Desvios posturais em agentes de trânsito da cidade de Patos, Sertão da Paraíba


	Desvios posturais em agentes de trânsito da cidade de Patos, Sertão da Paraíba Desviaciones posturales en policías de tránsito de la ciudad de Patos, Sertao de Paraíba
	Bacharelado em Educação Física. Faculdades Integradas de Patos. Patos, Paraíba Laboratório de Cineantropometria das Faculdades Integradas de Patos Coordenadoria do Bacharelado em Educação Física. Patos, Paraíba Docente da Faculdade de Tecnologia da Paraíba **Docente Universidade Federal da Paraíba (Brasil)	Claudia Shymenne Leite da Silva* Francisca Marcia Paulo Marques Cláudia Simone Ferreira Barbosa* Luciano Meireles de Pontes** Fábio Alexandre dos Santos Lira mslucianomeireles@gmail.com
	Resumo A profissão de agente de trânsito requer muito esforço físico-postural e com isso excessivas horas trabalhadas em posições estáticas ou movimentos bruscos. O objetivo deste estudo foi identificar os desvios posturais mais freqüentes em agentes de trânsito da cidade de Patos, PB. Aspectos Metodológicos: pesquisa descritiva, população de 40 agentes, sendo uma amostra de 50%, com faixa etária entre 25 e 40 anos, constituindo tanto do sexo feminino quanto do sexo masculino. As variáveis de estudo são carga horária, desvios posturais, localização da dor do desvio postural apresentado. Foram utilizados o simetrógrafo, fio de prumo, o programa de avaliação software physical Test 7 e instrumento adaptado do questionário de dor proposto por McGill-Melzack. Resultados: De acordo com o IMC encontrado, 65% dos agentes estão com sobrepeso/obesidade, 30% apresentam desvios no ombro esquerdo, 30% apresentam escoliose do lado direito, 30% apresenta algum desvio não significativo no joelho e 60% encontra-se com pés abdutos. Conclusão: Os agentes de trânsito apresentaram desvio no ombro esquerdo e escoliose direita devido à pratica laboral. Esses achados vêm fortalecer a importância de se propor um trabalho com ginástica laboral para a categoria estudada, no intuito de diminuir os desvios encontrados como também de preveni-los. Unitermos: Avaliação física. Desvios posturais. Saúde pública.
	EFDeportes.com, Revista Digital. Buenos Aires, Año 18, Nº 187, Diciembre de 2013. http://www.efdeportes.com/

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Introdução

    Com a industrialização e o conseqüente crescimento da frota de veículos nas grandes cidades, paulatinamente foi havendo a necessidade de se estabelecer “ordem” no trânsito. Assim, ao longo da história, o poder público teve que criar uma nova função profissional ou mesmo pode-se denominar uma nova profissão, sendo esta catalogada de agente municipal de trânsito. Tais profissionais desempenham as funções de motorista agente, motociclista agente e agente ostensivo, que é o agente de trânsito que atua exclusivamente em pé, sendo uma profissão que é exercida tanto pelo sexo feminino quanto pelo masculino, por pessoas das mais variadas idades.

    Considerando o contexto aqui descrito, notoriamente sabe-se que o agente de trânsito desempenha as mais variadas tarefas, como o apoio durante obras nas vias públicas, para coibir que algo atente contra, principalmente, a vida de pedestres; apoio nas interdições de vias ou mudanças do fluxo viário e concertos de semáforos. Neste sentido, estes profissionais além de atuar de pé conforme dito anteriormente, os mesmos controlam o tráfego com movimentos repetitivos executados com os membros superiores. Outros procedimentos como fiscalização de segurança, vistorias de ônibus escolares e de táxis são exemplos do trabalho ostensivo do agente de trânsito.

    Com todas essas funções desempenhadas, na maioria das vezes em posições desconfortáveis, que tendem a cumprir exaustas horas trabalhadas, tendo os agentes que se submeterem a cansativas e às vezes até insuportáveis dores em diversas partes do corpo, acredita-se que nessa profissão, os seus profissionais provavelmente possam se apresentar mais expostos há vários tipos de desvios posturais em relação a outras profissões. Considerando o pequeno número de informações a cerca dessa temática no campo das ciências da saúde e na perspectiva de evidenciar uma situação epidemiológica relevante no sentido de identificar problemas posturais em profissionais dessa categoria o que irá expor a necessidade de promoção de políticas públicas de prevenção e tratamento na saúde postural dessa categoria, o presente estudo tem como objetivo identificar os desvios posturais mais freqüentes em agentes de trânsito da cidade de Patos, Sertão da Paraíba.

Aspectos metodológicos

Delineamento da pesquisa

    Essa pesquisa apresenta caráter descritivo, que segundo Thomas; Nelson; Silverman (2012) neste tipo de ensaio o intuito é a descrição detalhada de determinadas características, sem a necessidade de análise de inferência estatística e sem o foco em testar hipóteses ou construir modelos teóricos.

População e amostra

    A população do estudo foi constituída de 40 agentes de Trânsito da cidade de Patos, no Sertão da Paraíba, incluindo sujeitos do sexo masculino e feminino numa faixa etária que variou entre 25 e 40 anos. A amostra contemplou 50% da população, sendo essa taxa definida de forma arbitrária pelos pesquisadores. Neste sentido, a amostra do estudo incluiu 20 Agentes de Trânsito da cidade de Patos- PB, de ambos os sexos e faixa etária variando entre 25 e 40 anos.

Local da pesquisa

    O campo de coleta de dado foi a Superintendência de Trânsito e Transportes da cidade de Patos.

Variáveis e instrumentos para a coleta de dados

    Os atributos observados nas análises dessa pesquisa foram: dados antropométricos de massa corporal, estatura, índice de massa corporal (IMC), função de trabalho, a divisão biológica (sexo masculino ou feminino), a faixa etária, a carga horária de trabalho, os desvios posturais e a localização da dor do desvio postural apresentado. Os instrumentos que proporcionaram a mensuração das variáveis posturais foi o simetógrafo, o fio de prumo e a câmera fotográfica, além disso, foi utilizado o software Physical Test 7 para as análises. Os agentes passaram por uma avaliação física e foram analisados individualmente por equipe de avaliação física conhecedora de todos os procedimentos de análise postural. Para a estimativa de dor postural, foi utilizado um questionário adaptado do instrumento de Dor proposto por Melzack (1975).

Figura 1. Simetrógrafo

Procedimentos para coleta de dados

    Num primeiro momento realizou-se o contato com a Superintendência de Trânsito e Transportes da cidade de Patos, onde a autoridade competente foi contatada para autorização da pesquisa nas instalações da instituição; nessa oportunidade as etapas da pesquisa foram esclarecidas, bem como todos os procedimentos para a coleta dos dados. A partir da autorização, os agentes de trânsito que se disponibilizaram em ser voluntários foram esclarecidos quanto aos objetivos e procedimentos da pesquisa. As coletas dos dados foram realizadas no mês de fevereiro do presente ano, no período da manhã, tendo sido realizada em ambiente com condições de temperatura e dimensão adequada, com acompanhamento da equipe da pesquisa.

Trâmites éticos da pesquisa

    No tocante às questões éticas, os voluntários foram esclarecidos quanto aos objetivos, riscos e benefícios da pesquisa antes da assinatura do Termo de Consentimento Livre e Esclarecido. Foi garantido o sigilo e confidencialidade das informações individuais e que só dados globais seriam divulgados a comunidade acadêmica, conforme as normas para a realização de Pesquisas envolvendo Seres Humanos, atendendo os critérios da Bioética do Conselho Nacional de Saúde na sua Resolução 466/96 (BRASIL, 2013). Esse estudo foi submetido e aprovado sob o número 201/2012 pelo Comitê de Ética em Pesquisa das Faculdades Integradas de Patos.

Procedimentos de análises

    A análise dos dados utilizou o método descritivo através da construção de distribuição de freqüências (%), equacionou valores de média aritmética, desvio padrão (±DP), mínimo e máximo. Para tais procedimentos foi utilizado o programa SPSS em sua versão 20.0 for Windows.

Resultados e discussão

    A cidade de Patos se localiza no estado da Paraíba, na mesorregião do Sertão Paraibano. Conforme informações demográficas a mesma fica distante 307 km de João Pessoa. De acordo com informações anteriores do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística no ano de 2009, Patos já apresentava uma população estimada em 100.732 habitantes, sendo assim, a terceira cidade polo do estado da Paraíba, considerando sua importância socioeconômica (BELTRÃO et al., 2005).

    Conforme os dados evidenciados no presente estudo, pode-se observar que a postura incorreta ocorre quando um indivíduo se posiciona de maneira que os padrões da linha de gravidade fiquem desalinhados permanecendo por um longo período em postura inadequada (DERQUIM; SANTINI, 2011). Deste modo, a Tabela 1 apresenta a caracterização antropométrica dos agentes de trânsito no que diz respeito as variáveis antropométricas básicas.

Tabela 1. Caracterização da amostra

    De acordo com a Figura 1 vista logo abaixo, a freqüência de sobrepeso/obesidade equacionados pelo IMC apresenta que 65% dos agentes municipais de trânsito estão acometidos por esses desfechos, quanto ao desvio de ombro 30% apresentam desvios no ombro esquerdo, que pode ser atribuído ou especulado ao uso da bolsa realizado por esses profissionais. Relacionado a desvios encontrados na coluna vertebral, 30% apresentam escoliose do lado direito. Em relação ao joelho, 70% apresentaram-se normal e 60% foram avaliados com pés abdutos.

Figura 1. Distribuição de freqüência do sobrepeso/obesidade e desvios posturais

    Com base nas informações aqui apresentadas, pode-se relacionar a prevalência de sobrepeso/obesidade como possíveis fatores de risco e que podem potencializar os desvios posturais (BRANDALIZE; LEITE, 2010). No entanto, não foi o foco principal desse estudo inferir esse tipo de associação epidemiológica, pois essa pesquisa apenas teve o intuito de realizar um diagnóstico inicial sinalizando sobre a importância de se estudar os desvios posturais nessa classe profissional, ainda pouco investigada.

Considerações finais

    Com base no objetivo proposto e com os resultados e discussão das evidências do presente estudo com a literatura pertinente, foi identificado que os agentes de trânsito apresentaram desvios posturais em percentual preocupante, além de alta taxa de profissionais com sobrepeso/obesidade. Neste sentido, pode-se sugerir o desenvolvimento de políticas públicas que envolvam programas de promoção da saúde como, por exemplo, de atividades como a ginástica laboral, com o intuito de diminuir as deficiências caudadas pela função desempenhada e acima de tudo melhora a qualidade de vida dos agentes de trânsito.

Referências

BRANDALIZE, M.; LEITE, N. Alterações ortopédicas em crianças e Adolescentes obesos. Fisioterapia em movimento, v.23, n. 2, p.283-288, 2010.

BRASIL, Ministério da Saúde. Conselho Nacional de Saúde. Resolução 466. Diretrizes e normas regulamentadoras de pesquisas envolvendo seres humanos. Disponível em: http://conselho.saude.gov.br/resolucoes/2012/Reso466.pdf. Acesso em: 20 jul 2013.

BELTRÃO, B. A. Projeto cadastro de fontes de abastecimento por água subterrânea estado de Paraíba. Diagnóstico do município de Patos. CPRM: Recife, 2005.

DERQUIM, L.; SANTINI, J. Desvios no ombro na avaliação postural da equipe de handebol feminino da universidade Luterana do Brasil – Canoas, 2011.

GOOGLE IMAGENS. Figuras de avaliação no simetógrafo. Disponível em: https://www.google.com.br/search?q=figuras+de+avalia%C3%A7%C3%A3o+no+simetrografo&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=joaPUaunHImm8QSzsoHQBA&ved=0CAoQ_AUoAQ&biw=1366&bih=667#imgrc. Acesso em: 12 de maio de 2013.

INSTITUTO BRASILEIRO DE GEOGRAFIA E ESTATÍSTICA (IBGE). Censo Populacional 2010. Disponível em: Acesso em: 12 jul. 2013.

MELZACK, R. The McGill pain questionnaire: major properties and scoring methods. Pain, v.1. n.3, 1975.

THOMAS, J. R.; NELSON, J. J.; SILVERMAN, S. Métodos de pesquisa em atividade física. 6. ed. São Paulo: Artmed, 2012.

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