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Introducción

    El progreso en este deporte se ha centrado fundamentalmente en las mejoras tecnológicas en la motocicleta, desarrolladas por ingenieros y mecánicos. No obstante, no debemos olvidar que es un “sujeto-deportista” el que controla la motocicleta, y como deportista que es, debe ser estudiado para mejorar su rendimiento.

    Al igual que es necesario diseñar e incorporar los últimos avances en materiales y aerodinámica en la motocicleta, también es muy importante estudiar al deportista. La conducción de una motocicleta requiere del conocimiento y manejo de habilidades cognitivas y capacidades físicas, y de cómo usarlas en diferentes situaciones. El conocimiento de las capacidades físicas en deportes de motor, puede mejorar la forma física, así como la actuación en competición.

Necesidades actuales del deporte

    Uno de los aspectos decisivos del entrenamiento deportivo es la preparación física, la que tiene por objetivo esencial lograr un alto rendimiento de los atletas, pero a la vez es muy importante en la prevención de lesiones y también facilita una rápida recuperación tras las caídas. No es un secreto que los pilotos de carreras deben soportar grandes fuerzas, y que estas son principalmente isométricas. Además estas se dan en unas condiciones en las que el equilibrio encima de la moto es muy importante, así como la capacidad de reacción. Pero se debe considerar que una carrera dura en torno a los 40-45 minutos, por lo que la resistencia a ese tipo de fuerza es un factor trascendental. Por lo que estos atletas a pesar de contar con tan corta edad, sus organismos son expuestos a grandes cargas e intensidades de trabajo constantemente en variaciones. Es importante destacar que no solo practican el Motociclismo sino que además se insertan en el MotoCross, constituyendo este último, uno de los deportes más violentos y fuertes a nivel mundial por lo que se requiere de una preparación física adecuada y a su vez bien orientada. Hasta este momento todavía no se cuenta con una propuesta de ejercicios diseñada para la preparación física desde las Categorías Escolares, de Cadetes y Juveniles, siendo necesario y urgente, poder brindarle una herramienta a los especialistas y directivos del Motociclismo cubano en aras de perfeccionar el entrenamiento deportivo para las edades iniciales.

    Todo lo señalado anteriormente nos permite plantear un importante objetivo general de la investigación: Elaborar una propuesta de ejercicios que norme o guíe la preparación física de las Categorías Escolar, Cadete y Juvenil del Motociclismo cubano.

Fundamentación teórica de la propuesta de ejercicios para la preparación física

    De forma esquemática, podemos entender el entrenamiento como un proceso en el cual el deportista es sometido a cargas conocidas y planificadas que provocan en él una fatiga controlada, que después de los suficientes y adecuados procesos de recuperación, se alcanzan superiores niveles de rendimiento que aparecen de manera estable y específica para cada disciplina deportiva. Con el paso de los años y las mejoras técnicas, el Motociclismo ha ido cambiando, y con ello, la preparación de los pilotos, siendo muy importante la condición física de estos. La gran mayoría de pilotos de competición de nivel cuentan con el apoyo de un entrenador personal que se ocupa del apartado físico buscando el máximo rendimiento del deportista, y también de aspectos tales como la preparación mental y nutricional. En Cuba la Preparación Física de los atletas la realizan ellos mismos de acuerdo a sus experiencias y solo el Equipo Nacional cuenta con un preparador físico que se ocupa de esta responsabilidad, pero solo cuando se conforma la selección nacional para alguna competencia internacional. Es importante señalar que cada especialidad, tanto el Motocross como el Motociclismo tienen sus particularidades por ende no podemos generalizar, al igual que cada modelo de motocicleta tiene un diseño distinto, por lo que, la posición del piloto varía considerablemente en función del tipo de motocicleta.

    Así pues, en las motos de velocidad la posición es muy agrupada, donde existe una importante flexión de las rodillas, caderas, zona lumbar y dorsal, hombros y codos, y una extensión significativa del cuello. Ello le proporciona al piloto una posición más aerodinámica en la moto, pero conlleva un importante acortamiento muscular en las articulaciones citadas, así como una posición menos óptima para soportar las vibraciones del vehículo, sobretodo en la columna vertebral.

    Todo lo antes mencionado resulta muy esclarecedor acerca de la importancia para este deporte de una adecuada preparación física pero por sobre todo las cosas resulta más importante este aspecto para la preparación de los infantes que se inician desde edades bien tempranas en estas especialidad. He aquí la importancia indiscutible de la propuesta que se presenta.

    En el camino para obtener una Propuesta de Ejercicios que perfeccione la preparación física, existen diversos procedimientos, pero es indudable que se debe tomar una posición de acuerdo a la revisión de los antecedentes teóricos que en este deporte son muy escasos o casi nulos.

    Al planificar el entrenamiento en esta categoría se debe tener en cuenta que son atletas con alguna experiencia deportiva debido a que se empieza a temprana edad. Como se observa son edades de constante desarrollo tanto desde el punto de vista morfológico como fisiológico, por lo que el entrenamiento deberá ser dosificado con cargas acorde a su nivel competitivo y edad biológica. Por lo que se razonó subdividir la categoría en:

• Propuesta para atletas entre 14-16 años.

• Propuesta para atletas entre 17-19 años.

    Es importante destacar que aunque se tuvo en cuenta subdividir la categoría, al proponerlas se consideró relacionarlas debido a que las diferencias van a estar centradas en las dosificaciones que se le den a las actividades y la duración de las mismas tanto por la distancia como por las intensidades, por lo que se expondrán las actividades en cada una de las direcciones del entrenamiento y se harán especificaciones para cada categoría propuesta.

Propuesta de ejercicios para la categoría 14 a 16 años

La preparación de resistencia

    El entrenamiento de la resistencia en los 14-16 años debe ejecutarse no más de tres veces a la semana durante el periodo preparatorio y durante el periodo competitivo no más de dos veces por semana y la distancia recorrida debe encontrarse entre los 2.5km y 4km, en el caso de los atletas de 17 a 19 años la distancia máxima será entre 4km y 6km.

    Se podrían incluir y diseñar en la preparación ejercicios de resistencia específica en motocicleta, por ejemplo entrenamientos con moto de campo, por un período no mayor de 40 minutos y nunca menor de 25 minutos.

    En este sentido resulta interesante, realizar entrenamientos de resistencia en bicicleta de montaña, en motocross con una moto de 125 cc, ya que de una cilindrada superior existiría mayor riesgo de caídas, ya exige un mayor control de la motocicleta.

    Al proponer que métodos serían propicios para el entrenamiento de la resistencia en el Motociclismo, a continuación se exponen algunos de ellos:

Métodos de larga duración continúo-variable

    La carrera a campo traviesa: La que también se le denomina cross pertenece a los métodos continuos a velocidad variable. Debe su fundamento al entrenamiento campestre por terreno caracterizado por variados accidentes naturales, tales como hondonadas, arroyuelos, pequeñas colinas o cerros, que representan un cambio de velocidad en el desplazamiento del atleta y un cambio psicológico, por el ambiente donde se ejecuta. Además hay que destacar que los atletas de motociclismo también incursionan en el motocross por lo que realizar actividades de carreras en el mismo circuito de competencia ayudaría a conocer el recorrido, sus características y condiciones para el momento de la competencia. Por lo general los lugares que se seleccionan son muy favorables por la pureza del aire, alejado de los ruidos de las grandes ciudades. Cuando no se cuenta con un terreno que presente esos accidentes geográficos naturales, se podrían colocar obstáculos artificiales, entre ellos vallas a bajas alturas, tapas o secciones de un cajón sueco o plinto y otros múltiples. La distancia a recorrer en esta modalidad sería entre los 2.5 km y 4 km, en el caso de los atletas de 17 a 19 años la distancia máxima será entre 4 km y 6 km.

    El fartlek: Este es un método eficaz para el desarrollo de la resistencia, donde se alterna la carrera propiamente dicha con ejercicios auxiliares de la preparación, en particular ejercicios de fuerza o ejercicios dirigidos a la estabilización de la preparación técnica.

    Los ejercicios que se alternan con la carrera pueden dosificarse en diferentes unidades de medida, en dependencia de sus objetivos y naturaleza de ejecución:

• En tiempo.

• En repeticiones

• En distancia.

    El fartlek especial con ejercicios en tiempo es aquel que alterna la carrera con ejercicios dosificados 15-60 segundos, muy parecido al método de circuito, utilizado principalmente para el entrenamiento en grupos. Así tenemos, que un Fartlek especial de 3 km - 5 ejercicios / 30 segundos, equivale a que en cada kilómetro el atleta realiza 5 ejercicios con una duración de 30 segundos cada uno. Por ejemplo, un fartlek especial, de 3 km, dirigido a fortalecer la musculatura general del atleta, pudiera organizarse de la forma siguiente:

• Flexiones de codo bocabajo (planchas o lagartijas): 30 segundos.

• Abdominales de tronco boca arriba: 30 segundos.

• Abdominales de piernas boca arriba: 30 segundos.

• Semisentadillas o cuclillas: 30 segundos.

• Hiperextensión de tronco boca arriba: 30 segundos.

    O sea al terminar cada kilómetro se ejecutan los ejercicios sin descanso entre ellos.

    Por supuesto el entrenador puede variar de acuerdo a las características y niveles de los atletas las distancias totales a recorrer y al mismo tiempo la distancia para realizar cada serie de ejercicios, ya que se pudiese por ejemplo considerar que en vez de 1km se realicen cada 400 m, 600 m o 800 m. En relación a la distancia recorrida debe encontrarse entre 2 km y 3 km para los atletas de 14 a 16 años y en el caso de los atletas de 17 a 19 años la distancia máxima será entre 3 km y 4 km.

    Resulta claro que hay una gran gama de ejercicios que pueden ser ejecutados como parte del fartlek especial, con el propio peso del atleta, con el peso del compañero y con implementos deportivos diversos, tales como balas, pelotas medicinales, plinto o cajón sueco, etc. Esos ejercicios pueden tener un carácter general o especial.

    El fartlek especial, con ejercicios en repeticiones no difiere del anterior, salvo que en vez de dosificarse los ejercicios en tiempo, se ejecutan en un número dado de éstas. Por lo general el total de repeticiones se corresponde con el 50-75 % del máximo que él puede ejecutar en condiciones de test.

    El fartlek especial con dosificación en distancia, se utiliza con aquellos ejercicios que son fácilmente dosificables en metros, dentro de ellos los llamados ABC de carrera. En esta variante se alterna la carrera con un grupo de 5-8 ejercicios, que se ejecutan a la distancia de 25-100 m con igual distancia de trote entre ellos. En ese grupo se encuentran los siguientes ejercicios:

• Carrera elevando muslos (skiping).

• Brinco en pierna derecha.

• Brinco en pierna izquierda.

• Salto rana (bipodar).

• Salto indio.

• Carrera con golpeo de glúteos.

• Carrera con piernas totalmente extendidas al frente.

• Otros múltiples que existen o creados por usted.

Se debe reconocer la importancia de este método el que presenta objetivos lograr:

• Desarrollar la potencia aerobia.

• Eleva las capacidades funcionales del corazón.

• Desarrollar la capacidad de los tejidos para utilizar el oxígeno.

• Beneficia el nivel del rendimiento aerobio.

    Otro de los métodos principales que pueden ser utilizados, según la experiencia cubana, para el desarrollo de la resistencia anaerobia alactácida es el intervalo intensivo, el que debe contener las siguientes indicaciones metodológicas para su utilización:

• Familia de distancias: 50-150 m.

• Volumen máximo para una sesión:

  • Atletas 14-16 años: 1000-1200 m.

  • Atletas 17-19 años: 1300-1500 m

• Intensidad: 95-100 % del tiempo personal en la distancia que corre.

• Micropausa: 1-3 minutos.

• Macropausa: 6-8 minutos.

• Momento en que prima su empleo en el plan de entrenamiento: Preparación Especial.

En relación a las carreras continuas estas podrían ser de las siguientes maneras

    La carrera continua lenta se emplea durante 45 minutos a 1horas y por excepción, que incluyen distancias que oscilan entre 6 y 8 km, con una intensidad de trabajo baja y con una frecuencia cardíaca que varía entre 130 y 160 latidos por minutos. Explica la referencia, que esta es una carga de tipo regenerativa y como base del acondicionamiento muscular para el entrenamiento de la resistencia, que puede actuar también en facilitar la utilización de los ácidos grasos como fuente energética. Por el tiempo en que se prolonga la carga y su intensidad, ella contribuye al desarrollo de la bradicardia en reposo, fortaleciendo así al corazón.

    La carrera continua media se puede emplear en cargas de entrenamiento que duran alrededor de 30 a 40 minutos, lo que conduce a distancias entre 4 a 6 km y la velocidad de ejecución es aquella que genera una respuesta entre 150-170 contracciones cardíacas por minutos. Es una carga dirigida a mejorar la potencia aerobia.

    La carrera continua rápida es aquella que se utiliza, según el autor mencionado, en cargas que se extiende hasta los 15-20, en distancias de 3 a 4 km, En estas velocidades que provocan una respuesta cardíaca entre 170-180 pulsaciones por minutos. Es un tipo de trabajo que mejora la potencia aerobia e incide en la resistencia lactácida, permitiendo un mejor aprovechamiento del glucógeno en anaerobia, aumenta los depósitos de glucógeno, eleva el umbral anaerobio y tiene una influencia marcada en la hipertrofia del músculo cardiaco.

La preparación de rapidez

    Para el desarrollo de esta capacidad el principal método es el de repeticiones, el que se realiza al máximo de velocidad, por lo tanto al máximo de intensidad, cualquiera que sea la actividad y manifestación de la misma. Los intervalos de descanso deben ser prolongados (compensatorios), considerando la recuperación de los fosfágenos, pero con la precaución de no perder los niveles de excitabilidad alcanzados. Es bueno señalar que estas cargas son homólogas a las anaeróbicas alactácidas, pero con un volumen menor e igualmente deben ejecutarse al inicio de la parte principal de la sesión de entrenamiento (Tabla 1).

Tabla 1. Actividades para desarrollar la rapidez en las categorías

Conclusiones

1. Se logró seleccionar aquellos ejercicios que conducirán a normar la preparación física para las Categorías Escolar, Cadete y Juvenil del Motociclismo cubano.

2. En la investigación se logra el objetivo trazado de poder elaborar una Propuesta de Ejercicios que norme y guíe La Preparación Física de las Categorías Escolar, Cadete y Juvenil del Motociclismo cubano.

Recomendaciones

• Darle continuidad a este tipo de estudio en aras de poder lograr un Programa de Preparación Física.

• Proponerle a la Comisión Nacional de Motociclismo que valore los resultados de la presente investigación y se pueda expandir la propuesta como metodología a tener en cuenta para La Preparación Física de los atletas desde las Categorías Escolar, Cadete y Juvenil del Motociclismo cubano.

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EFDeportes.com, Revista Digital · Año 18 · N° 180 | Buenos Aires, Mayo de 2013   © 1997-2013 Derechos reservados