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Introducción

    El currículo actual de la materia de educación física en la etapa de Educación Secundaria Obligatoria hace hincapié en la promoción de la salud en el alumnado de estas edades. Así mismo, señala la importancia que cobra en esta estrategia el desarrollo de la condición física.

    Existen diversas iniciativas y estudios (Chillón, Estudio Avena 2008; OMS, 2008) que abordan el desarrollo del estado de forma individual mediante el incremento de la actividad física diaria tanto durante las propias clases de la materia como a través de la promoción de rutinas activas diarias entre las que se incluye de forma destacada el desplazamiento activo al centro escolar.

    Diversas instituciones y desde nuestra experiencia educativa se ha considerado necesario una educación vial del alumnado para impulsar el interés y facilitar el acceso al uso de la bicicleta como medio de transporte activo.

    Así mismo, existen numerosas publicaciones sobre la utilización de la bicicleta en el marco educativo con un enfoque de actividad en el medio natural (Río 2000, Sallan 2001, Sola y Silva 2009, Zabala y otros 2003). Se considera importante, previo a este enfoque, el trabajo de las habilidades sobre la bicicleta y la educación vial en un espacio más conocido y con menor dificultad para asegurar el éxito en la progresión de la actividad hacia la naturaleza.

    Por todos estos motivos, en esta experiencia desarrollada en el IES Montevil de Gijón, se ha pretendido aunar la promoción de la salud mediante el desplazamiento en bicicleta y la educación vial.

Objetivos de la materia de Educación Física en la LOE (relacionados con la UD)

• Conocer los rasgos que definen una actividad física saludable y los efectos que esta tiene para la salud individual y colectiva.

• Valorar la práctica habitual y sistemática de actividades físicas como medio para mejorar las condiciones de salud y calidad de vida. Adoptar estilos de vida activos sin escudarse en tópicos como la falta de tiempo o capacidad.

• Realizar tareas dirigidas al incremento de las posibilidades de rendimiento motor, a la mejora de la condición física para la salud y al perfeccionamiento de las funciones de ajuste, dominio y control corporal adoptando una actitud de autoexigencia y esfuerzo en su ejecución.

• Planificar actividades que permitan satisfacer las necesidades en relación a las capacidades físicas y habilidades específicas en las prácticas deportivas y rítmicas más habituales de su entorno a partir de la valoración del nivel inicial.

• Mostrar habilidades y actitudes sociales de respeto, trabajo en equipo y deportividad en la participación en actividades, juegos y deportes, independientemente de las diferencias culturales, sociales y de habilidad.

Objetivos 1º ESO (relacionados con la UD)

1. Identificar la relación entre ejercicio físico y salud.

2. Promocionar el desarrollo y conservación de la salud en los alumnos de primer curso de Enseñanza Secundaria Obligatoria.

3. Practicar actividades físico deportivas que permitan incrementar la forma física y el desarrollo de habilidades.

4. Adoptar hábitos vitales y posturales tanto en la vida diaria como en la práctica deportiva saludables.

5. Participar con independencia del nivel de destreza en las actividades físicas y deportivas propuestas desarrollando actitudes de respeto, tolerancia y cooperación.

Objetivos UD

1. Contribuir a identificar la relación entre ejercicio físico y salud.

2. Promocionar el desarrollo y conservación de la salud en los alumnos de primer ciclo de Enseñanza Secundaria Obligatoria a través del desplazamiento activo.

3. Trabajar la condición física durante las clases mediante el uso de la bicicleta.

4. Adoptar hábitos vitales y posturales tanto en la vida diaria como en la práctica deportiva del ciclismo saludable.

5. Participar en las actividades y desarrollar actitudes de respeto, tolerancia y cooperación.

6. Conocer y practicar diferentes aspectos técnicos de la utilización de la bicicleta (frenar, cambiar desarrollos...).

7. Impulsar el uso de la bicicleta como medio de transporte activo al centro escolar.

8. Proporcionar una educación vial básica que permita el uso de este medio de transporte con mayor seguridad.

Contenidos

1. Aspectos teóricos básicos sobre Educación y promoción de la salud.

2. Visionado y explicación de los beneficios para la salud que conllevan las rutinas de actividad física diaria.

3. Habilidades especificas en la utilización de la bicicleta.

4. Desarrollo de la condición física. De forma general, este trabajo debe estar enfocado al desarrollo de aquellas capacidades que más relación tienen con la salud indicando ente ellas por encima de otras la resistencia aeróbica, la fuerza resistencia y la flexibilidad.

5. Aspectos teóricos básicos sobre educación vial.

6. Prácticas de educación vial sobre la bicicleta.

Metodología y organización

    La metodología empleada durante el normal desarrollo de las sesiones ha sido muy variada y adaptada a las necesidades del momento. Se utilizó un amplio espectro de Estilos de Enseñanza: desde el mando directo o la asignación de tareas, pasando por la enseñanza en grupos reducidos, hasta el descubrimiento guiado o la resolución de problemas.

    La organización de la clase fue bastante flexible y variada. Se trabajó individualmente, por parejas y en grupos pequeños y grandes en función de las necesidades y las circunstancias de las actividades y de la clase. La intervención del profesor fue lo menos directiva posible, aunque proporcionando grandes cantidades de retroalimentación positiva. Las actividades también contribuían a que el alumnado, a través del conocimiento de los resultados (durante y al final de la actividad), tuviera cantidades de información referentes a su actuación en la tarea. Destacar el gran interés mostrado por los/as alumnos/as que redundaba en un clima de clase muy positivo y participativo.

Temporalización y clases

    La presente unidad se extiende a lo largo de 5 sesiones. Se pretende en futuros cursos académicos añadir una actividad complementaria como una salida cicloturista. Se ha limitado la mención a las principales actividades realizadas, aunque hay que tener en cuenta que se pueden hacer muchas modificaciones en función del normal desarrollo de la clase.

Tabla 1. Temporalización de las sesiones de la UD

Sesión	Carácter	Contenido Principal
1	Teórico + Práctico	Presentación de la unidad. Normativa en el uso de las bicicletas. Introducción al manejo de la bicicleta: Posición básica, marchas, maniobras.
2	Práctico	Prácticas de manejo de la bicicleta: - Pos. Básica, subir y bajar - Frenar - Marchas – cambiar desarrollos - Cuestas y descensos - Curvas, conducción zig-zag
3	Práctico	Introducción al comportamiento vial adecuado y prácticas en diversos circuitos señalados
4	Práctico	Exploración de varios recorridos señalados
5	Práctico	Actividad global: realización de una salida cicloturista (prevista)

    La duración de todas las sesiones nunca excedió los 55 minutos reglamentarios.

Materiales y recursos didácticos

    El material requerido para la puesta en práctica de las diferentes sesiones se dividirá en:

A.     Propio del alumno:

• Indumentaria apropiada

B.     Pertenecientes al centro:

• Conos y pivotes (10 de cada uno aproximadamente).

• Círculos y bandas de goma (10 de cada una aproximadamente).

• Pelotas pequeñas (10 aproximadamente).

• Aros de diferentes tamaños (15 aproximadamente).

• Herramientas necesarias para el mantenimiento y reparación de las bicicletas: alicates, llaves tipo Allen, cortacadenas, desmontables, llave inglesa, bomba de inflar, parches y pegamento.

C.     Cedidos al I.E.S. (por el Ayuntamiento de Gijón)

• Bicicletas de cicloturismo.

    En cuanto a los recursos didácticos que utilizaremos, nos encontramos con:

• Medios audiovisuales: magnetoscopio y televisor

• Carteles utilizados para marcar los circuitos o explicar ciertas tareas.

• Pizarra portátil para explicaciones “in situ” en las sesiones prácticas.

• Silbatos.

    Cada día se asignaron 2 ó 3 alumnos responsables del material, los cuales lo sacan del almacén y vuelven a guardar bajo la supervisión del profesor. Éste será otro aspecto a evaluar por parte del profesor, siendo los alumnos responsables nombrados desde la sesión anterior y debiendo asistir 5 minutos antes.

Evaluación

    Además de una evaluación inicial para determinar el nivel de partida de los alumnos, que podrá condicionar el planteamiento de las actividades, el profesor se basará en una evaluación continua mediante observación directa, además de evaluar cada objetivo de la UD con los siguientes medios:

Tabla II. Herramientas de evaluación a utilizar para cada objetivo de la UD.

Objetivo de la sesión	Herramienta de evaluación
Contribuir a identificar la relación entre ejercicio físico y salud	Examen teoría
Promocionar el desarrollo y conservación de la salud en los alumnos de primer ciclo de Enseñanza Secundaria Obligatoria a través del desplazamiento activo	Observación directa
Trabajar la condición física durante las clases mediante el uso de la bicicleta	Observación directa
Adoptar hábitos vitales y posturales tanto en la vida diaria como en la práctica deportiva del ciclismo saludables	Observación directa
Participar en las actividades y desarrollar actitudes de respeto, tolerancia y cooperación	Observación directa Planilla a rellenar también por los alumnos valorando la actuación de los compañeros.
Conocer y practicar diferentes aspectos técnicos de la utilización de la bicicleta (frenar, cambiar desarrollos...)	Examen teoría Observación directa
Impulsar el uso de la bicicleta como medio de transporte activo al centro escolar	Observación directa
Proporcionar una educación vial básica que permita el uso de este medio de transporte con mayor seguridad	Examen teórico

Innovación-investigación

    La introducción de una UD de bicicleta es, a nuestro entender, ya en sí misma una innovación en las prácticas de Educación Física en la ESO. Es por esto que pretendemos afianzar esta unidad en la programación didáctica de futuros cursos escolares e incluir otra unidad para segundo ciclo de la E.S.O. en progresión de esta con un enfoque hacia su práctica en el medio natural.

Conclusión

    Según los diferentes estudios consultados hay suficiente evidencia que manifiesta la importancia del transporte activo de los escolares para derivar en perfiles de estilos de vida activos y saludables (Cooper et al., 2005), aunque son necesarios más estudios para confirmar dicha evidencia. Son necesarias políticas de salud pública que proporcionen ambientes saludables y seguros (Timperio et al., 2006), y que faciliten transportes activos al colegio y al trabajo en la población proporcionando un aumento de la actividad física diaria y posibilite mejoras en los niveles de condición física. Junto a estas consideraciones creemos pertinentes y necesarias actuaciones pedagógicas concretas al respecto para lograr dichos objetivos.

Bibliografía

• CHILLON, P. (2008). “Importancia del desplazamiento activo al colegio, en la salud de los escolares españoles: Estudio Avena”. Deporte y actividad física para todos, 4, 94 – 101.

• COOPER, A.R., ANDERSEN, L.B., WEDDERKOPP, N., PAGE, A.S., FROBERT, K. (2005). “Physical Activity Levels of Children Who Walk, Cycle, or Are Driven to School”. Am J Prev Med, 29(3): 179-184.

• Decreto 74/2007, de 14 de junio, por el que se regula la ordenación y se establece el currículo de la Educación secundaria obligatoria en el Principado de Asturias.

• ORGANIZACIÓN MUNDIAL DE LA SALUD – OFICINA REGIONAL DE EUROPA (2002). Una vida físicamente activa a través del transporte diario. Ayuntamiento de Gijón, 2008

• PEREZ, I. J. (2008). “Adolescencia, deporte y ocio: Análisis y reflexión”. Deporte y actividad física para todos, 4, 131-144.

• RD 1631/2006 de 29 de Diciembre, por el que se establecen las enseñanzas mínimas correspondientes a la Educación Secundaria Obligatoria.

• RIO, J. (2000). “Utilización de la bicicleta dentro del bloque de contenidos de actividades en el medio natural”. EFDeportes.com, Revista Digital. Buenos Aires, 21. http://www.efdeportes.com/efd21a/biciclet.htm

• · SALLAN, C. (2001). “Promoción del uso de la bicicleta en un centro de secundaria”. EFDeportes.com, Revista Digital. Buenos Aires, 31. http://www.efdeportes.com/efd31/bici.htm

• · SOLA, J; SILVA. J (2009). “La bicicleta de montaña como contenido en las clases de educación física de secundaria”. EFDeportes.com, Revista Digital. Buenos Aires, 133. http://www.efdeportes.com/efd133/la-bicicleta-de-montana-en-educacion-fisica.htm

• · TIMPERIO, A., y otros (2006). “Family, Social, and Environmental Correlates of Active Commuting to School”. Am J Prev Med; 30(1): 45-51.

• · ZABALA, M.; VICIANA, J.; DALMAU, J.M. y GARGALLO, E. (2003). “Modelo de unidad didáctica para Educación Física: un ejemplo integrado de juegos y deportes y actividades en el medio natural como vehículo de iniciación deportiva”. EFDeportes.com, Revista Digital. Buenos Aires, 64. http://www.efdeportes.com/efd64/ud.htm

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EFDeportes.com, Revista Digital · Año 15 · N° 150 | Buenos Aires, Noviembre de 2010 © 1997-2010 Derechos reservados