La bicicleta de montaña como contenido en  las clases de Educación Física de secundaria
	*Maestro Especialista en Educación Física Coordinador Técnico Escuela Deportiva San Hermenegildo, Sevilla **Diplomado en Educación Física Facultad Ciencias de la Educación, Universidad de Sevilla (España)	Javier Sola López* javisolalo@gmail.com Jesús Silva Moreno** jesus.silva.moreno@gmail.com
	Resumen           En el presente artículo se van a presentar aquellas razones por las que la bicicleta de montaña puede ser uno de los medios para la formación integral del alumnado en las clases de Educación Física de Secundaria y Bachillerato. Para ello nos hemos basado en los trabajos de distintos autores (Zabala, 2007; García, 2008) así como una justificación desde el currículo de Secundaria y Bachillerato. Por otro lado, se realiza un breve repaso de aspectos relativos al aprendizaje técnico de la BTT (subidas, bajadas, equilibrio estático, desarrollos) además de la progresión que podemos llevar a cabo para su aprendizaje: mecánica, equilibrio, maniobrabilidad, superación de obstáculos, juegos lúdicos y Gymkhanas (Zabala, 2007). Finalmente, se proponen algunos ejercicios que puedan servir a modo de ejemplo para poder desarrollar la progresión anteriormente citada.           Palabras clave: BTT. Educación Secundaria. Técnica. Progresión pedagógica. educación para la salud
	http://www.efdeportes.com/ Revista Digital - Buenos Aires - Año 14 - Nº 133 - Junio de 2009

1 / 1

Introducción

    En el presente trabajo se van a exponer todos aquellos motivos por los que pensamos que se puede incluir la bicicleta de montaña en las sesiones de Educación Física, tanto en Educación Secundaria como en Bachillerato. Podemos decir, que la bicicleta puede ser un buen instrumento para la formación integral del alumnado. Por un lado, nos va a permitir trabajar las distintas habilidades que engloba e inculcar cantidad de valores que posee (esfuerzo, compañerismo, respeto por el medio...). El hecho de que nos hayamos decantado por la bicicleta de montaña a la de carretera para nuestras clases, reside en que la primera prolifera más entre el alumnado y además resulta más polivalente.

    Del mismo modo, el uso de la bicicleta puede ser una de las mejores armas para combatir el sedentarismo, el sobrepeso y la obesidad existente entre los adolescentes españoles. Según los estudios de Wärmberg et al. (2004), el 17% de las adolescentes españolas presenta sobrepeso y un 4% obesidad, mientras que los chicos presentan un 22% sobrepeso y un 8% obesidad. A todo esto, hay que acompañar la baja forma física que presentan los adolescentes, de manera que 1 de cada 5 presentan riesgo cardiovascular futuro sobre la base de su capacidad aeróbica (Ortega et al. 2005). Desde la Educación Física se ha de incidir en la creación de hábitos saludables y realizando actividad física con la bicicleta se pueden cubrir esos 30 minutos de actividad física diaria que recomienda la OMS y puede ayudar a disminuir la prevalencia de todo lo expuesto anteriormente como lo indican los estudios de Varo et al. (2003).

Ventajas

    Así pues, como ya hemos citado, el ciclismo puede ser de gran ayuda para trabajar todo lo expuesto anteriormente. De esta manera, como propone Zabala (2007), trabajar con la bicicleta nos va a permitir:

• Crear un hábito en la práctica.

• Aprender y dominar habilidades, socialización, participación y autonomía en la práctica.

• Mejorar la forma física y la salud.

    Al mismo tiempo podemos incidir en otras materias como son:

• Educación Vial.

• Educación Medioambiental.

    A modo de resumen, todos los contenidos que podemos obtener de la bicicleta en nuestras clases de Educación Física los podemos desglosar de la definición de la escuela de ciclismo que nos propone Zabala et al. (2007): “Una escuela de ciclismo se puede definir como: el lugar donde confluyen un número determinado de niños/as a fin de enseñarles actividades relacionadas con la bicicleta, como destreza, técnica, mecánica, etc., sin olvidar aspectos tan importantes como la educación vial, alimentación y hábitos sociales como el compañerismo, el buen comportamiento y disciplina, entre otros”. Otros autores señalan cómo la bicicleta puede convertirse en un recurso físico y deportivo para la contribución en el desarrollo de competencias básicas tanto en Educación Primaria como en Educación Secundaria (García, 2008).

    Al mismo tiempo, podemos aprovechar el existente boom por el ciclismo recreativo presente en los hogares españoles, tal y como demuestran los estudios realizados por CIS-CSD (2005). De hecho, el ciclismo es actualmente el tercer deporte más practicado en nuestro país. Esto ha provocado una acelerada compra de bicicletas, por lo que es bastante común su presencia en los distintos hogares.

Deportes	2000	2005
Natación	33.0	39
Fútbol	31.7	36
Ciclismo	19.1	22
Gimnasia de mantenimiento	14.0	15
Montañismo/senderismo/excursionismo	11.9	13
Aeróbic, rítmica, expresión corporal, etc.	11.7	12
Carrera a pie	11.1	11
Baloncesto/minibasket	9.4	12
Tenis	8.9	13
Atletismo	7.2	7
Musculación/culturismo/halterofilia	6.8	-

Tabla 1. Estudios CIS-CSD 2000-2005

Inconvenientes

    Del mismo modo, podemos decir que existen determinados aspectos negativos para la no utilización de la bicicleta y el ciclismo en las clases de Educación Física, como señala García (2008):

• A simple vista parece dar más trabajo de la cuenta al profesorado, al salirse un poco de la rutina de los contenidos habituales.

• No todo el profesorado tiene conocimientos técnicos y tácticos básicos para su puesta en práctica, generando desconfianza para impartir una materia que no dominan.

• Algunos centros carecen de espacios apropiados.

• Son poco frecuentes las unidades didácticas publicadas para el uso del profesorado, así como programas específicos para su divulgación.

• Poca implicación de los padres para el traslado de bicicletas.

• Falta de contenido de formación tanto en Magisterio en la especialidad de Educación Física como en la Licenciatura de CCAFD.

• Se carece de escuelas en los colegios en horas extraescolares que faciliten el uso de la bici en dicho tiempo.

• Se carece de clubes ciclista que sean referente para los escolares, pues están inmersos en otros objetivos sociales y dirigidos a otro tramo de edad.

• Falta de espacio donde guardar las bicicletas en los colegios

    Aún así, todos estos aspectos negativos son subsanables y al mismo tiempo son compensados por los múltiples beneficios que nos reporta la bicicleta de montaña en nuestras clases de Educación Física.

Relación con contenidos curriculares

    Podemos justificar la presencia de la bicicleta de montaña en las clases de Educación Física desde el currículo, de manera que quede de manifiesto la aportación de la misma:

    Ley Orgánica 2/2006, de 3 de mayo, de Educación (LOE), Capítulo III, Objetivo de la ESO Valorar críticamente los hábitos sociales relacionados con la salud, el consumo, el cuidado de los seres vivos y el medio ambiente, contribuyendo a su conservación y mejora. Capítulo IV, Objetivo de bachillerato, Utilizar la educación física y el deporte para favorecer el desarrollo personal y social. Por otro lado, el RD 1631/2006, de 29 de diciembre, por el que se establecen las enseñanzas mínimas correspondientes a la ESO, en su artículo 3 señala: Objetivos de la Educación Secundaria Obligatoria, especialmente el objetivo k) Valorar críticamente los hábitos sociales relacionados con la salud, el consumo, el cuidado de los seres vivos y el medio ambiente, contribuyendo a su conservación y mejora, de esta forma la bicicleta se convierte en un medio idóneo para contribuir a dicho objetivo de etapa. De la misma manera, la bicicleta como medio posibilitará “Igualmente, a través del ejercicio físico se contribuye a la conservación y mejora de la salud y el estado físico, a la prevención de determinadas enfermedades y disfunciones y al equilibrio psíquico, en la medida en que las personas, a través del mismo liberan tensiones, realizan actividades de ocio, y disfrutan de su propio movimiento y de su eficacia corporal”.

    A continuación pasamos a desmenuzar los distintos bloques de contenidos de la Educación Secundaria, y cómo explotarlos a través de la BTT.

Bloques de contenidos de EF en ESO y contribución a través de la BTT

Bloques de contenidos	Contribución BTT
Condición Física y Salud	Mejorar la forma física y la salud, así como crear hábitos de práctica
Juegos y Deportes	Aprender y dominar habilidades y destrezas/ socialización, participación, respeto y autonomía
Actividades en el medio natural	Regularidad en la práctica, conservación y respeto del medio natural, aceptación de normas.

Tabla 2

Bloques de contenidos de EF en Bachillerato y contribución a través de la BTT

Bloques de contenidos	Contribución BTT
Condición Física y Salud	Mejora de la condición física y la salud
Habilidades deportivas	Conocimiento de otro tipo de habilidades deportivas específicas, concretamente las relativas al dominio de la bicicleta
Ritmo, expresión y comunicación	Conocimiento y exploración del espacio que rodea (espacios naturales), interacción con los demás y regulación del esfuerzo

Tabla 3

    Como acabamos de ver, la bicicleta de montaña tiene cabida en la mayoría de los contenidos tanto en Educación Secundaria como en Bachillerato, quedando patente que puede ser un buen instrumento para el desarrollo integral de la persona por medio de una propuesta atractiva, innovadora y significativa, por su alta transferencia a la vida cotidiana.

Técnica de la bicicleta de montaña

    Para comenzar a trabajar con la BTT en secundaria vamos a suponer que la mayoría de los alumnos ha montado alguna vez en bicicleta, y por ello muchos de ellos no tendrán un suficiente dominio de la misma. Así pues, al tiempo que trabajamos el acondicionamiento físico deberemos trabajar los siguientes aspectos técnicos.

    Zabala et al. (2003) señalan los siguientes aspectos como básicos y que todos los alumnos deben de llegar a controlar:

• No frenar bruscamente; hacerlo de forma progresiva.

• Al tomar una curva, levantar el pedal interior al viraje (si es a derechas el derecho y viceversa) para evitar que éste toque en el suelo y podamos caernos.

• Prestar atención en todo momento a lo que nos rodea y no ir "como un loco" (así evitaremos posibles accidentes).

• Efectuar los cambios a la vez que se pedalea.

    Una vez superados estos aspectos, podemos trabajar otros aspectos técnicos más avanzados que se exponen a continuación:

Desarrollos

    Los podemos definir como aquel espacio recorrido en cada pedalada. Este espacio será variable en función de la combinación de piñones y platos que estemos usando en cada momento. El desarrollo elegido ha de ser óptimo, esto quiere decir que ni vayamos pasados de vueltas ni que la fuerza realizada sea insuficiente para la situación requerida. Con la práctica y la experiencia, estas combinaciones las realizaremos de manera automática y sabremos qué desarrollo usar en cada momento. Como norma general, usaremos desarrollos ligeros (plato pequeño y piñones grandes) para terrenos ascendentes y desarrollos grandes (plato grande y piñones pequeños) para terrenos planos.

Equilibrio estático

    Totalmente parados, lograremos un equilibrio a base de reequilibraciones girando el manillar tanto a izquierda como a derecha, controlando los movimientos con ligeros golpes de pedal y con toques en el freno delantero.

 Figura 1. Equilibrio estático

Frenada

    Se frenará con ambos frenos a la vez, siempre de manera equilibrada, evitando derrapes y dosificando los mismos de manera que las ruedas no se bloqueen, por lo que en bajadas de fuerte pendiente, la frenada no podrá ser brusca ya que esto conllevará un bloqueo de las ruedas y una posterior caída. La forma de agarrar los frenos será con dos dedos (índice y corazón), ya que el resto de la mano sujetará el manillar.

Figura 2. Agarre de maneta de freno

En las bajadas

    La posición básica de frenada en bajadas se caracteriza por colocarnos de pie sobre la bicicleta y tener tanto las piernas como los brazos semiflexionados, para así adaptarnos a las irregularidades del terreno y poseer una mayor estabilidad. Por otro lado, en descensos vertiginosos y de gran pendiente podremos desplazar parte de nuestro cuerpo por detrás del sillín, con objeto de bajar el centro de gravedad y obtener una mayor estabilidad.

Figura 3. Técnica de bajada

    En aquellas bajadas escalonadas o con piedras en su trazada, aplicaremos las técnicas descritas anteriormente, buscando una mayor estabilidad.

    Otros factores a tener en cuenta en las bajadas, además de la pendiente de la misma, será la superficie del terreno, si es en recta, en curva etc.

    Por otro lado, en las bajadas será fundamental la percepción (observamos la bajada y sus posibles trazadas), la toma de decisión (por dónde vamos a trazar) y la ejecución, donde tendremos en cuenta la técnica explicada anteriormente.

Figura 4. Bajada de escaleras	Figura 5. Bajada de fuerte pendiente

Subidas

    La colocación ideal en las subidas será sentándonos en la punta del sillín, de manera que la fuerza realizada sobre la caja de pedales sea aún mayor en detrimento de la tracción, por lo que en terrenos con poca adherencia será recomendable sentarnos más atrás para reducir la tracción. Todo esto se realizará con un desarrollo óptimo que se adecue a las características de las subidas.

Figura 6. Posición en subida	Figura 7. Posición en subida de fuerte pendiente

Salto de obstáculos

    Cuando encontremos un obstáculo en nuestro camino, como puede ser un montículo, tenemos dos opciones: reducir la velocidad para que la bicicleta no se despegue demasiado del suelo o saltarlo. Esta maniobra se realiza de la siguiente manera: nos colocaremos de pie y sin dejar de pedalear, desplazaremos el peso del cuerpo tras el sillín, a la vez tiraremos del manillar y levantando la rueda delantera superando así el montículo u obstáculo. Posteriormente, bajaremos el manillar y seguiremos por nuestra trayectoria.

Figura 8. Salto de obstáculo

Curvas

    La forma idílica de afrontar las curvas, es de pie sobre la bicicleta y con los brazos y las piernas semiflexionadas. Cuando adquiramos cierto domino, podremos tomar las curvas sentados. Por otro lado, el pedal interno deberá ir levantado para así no golpearlo contra el suelo al inclinarnos durante el trazado de la curva.

Figura 9. Trazada de curva	Figura 10. Trazada de curva con pendiente

Contenidos a aplicar en Educación Secundaria

    Una vez aclarados algunos conceptos relativos al aprendizaje de la técnica de la BTT, en Educación Secundaria podemos desarrollar el contenido de la bicicleta por medio de una Unidad Didáctica que incluirá tanto sesiones teóricas como sesiones prácticas. Pensamos que los contenidos planteados por Zabala et al. (2007) para el ciclismo de base son los idóneos para trabajarlos en Educación Secundaria, ya que presuponemos que la mayor parte de los alumnos saben montar en bicicleta pero no tienen un gran dominio de la misma. De esta manera, los contenidos son los siguientes:

• Mecánica.

• Equilibrio.

• Maniobrabilidad.

• Superación de obstáculos.

• Juegos colectivos.

• Gymkhanas.

    Una vez que hayan sido dominados todos los elementos, se presupone que los alumnos poseen una buena técnica individual y podremos pasar a una técnica colectiva (coger rueda, circular a rueda…) como indican Algarra & Gorrotxategui (1996).

    En cuanto a las técnicas de enseñanza a emplear, hemos de tener en cuenta que debemos de usar por un lado la instrucción directa, que nos ayudará a realizar un correcto aprendizaje técnico mediante situaciones analíticas que nos permiten controlar de manera óptima al alumnado. Y por otro lado, la técnica de indagación, como medio para integrar técnica y táctica, permitiendo una aproximación a la situación real mediante el juego. Debido a que es una actividad novedosa y que implica cierto riesgo, el profesor deberá dejar claras las consignas de seguridad al principio de la sesión, de manera que esta transcurra con la mayor normalidad posible.

    Siguiendo la anterior propuesta de trabajo, proponemos los distintos ejercicios ejemplificadores que se puedan integrar en la unidad didáctica.

Descripción	Representación Gráfica	Observaciones
Mecánica Concurso de mecánica: Por grupos los alumnos se enfrentarán en un concurso de mecánica, de manera que tendrán que solventar distintos problemas mecánicos (reparación de pinchazos, ajuste de frenos, cambio de cámara, engrase…), ganando el equipo que tarde el menor tiempo en resolver la tarea		Para poder realizar esta actividad serán necesarias un par de clases teóricas donde se hayan explicado y vivenciado los contenidos Material: Bicicleta, desmontadores, parches, cámaras, juego de llaves allen, etc.

 

Descripción	Representación Gráfica	Observaciones
Equilibrio ¡A ver quién aguanta más! : En este ejercicio los alumnos intentarán aguantar en equilibrio estático sobre la bicicleta el mayor tiempo posible. El profesor cronometrará dicho tiempo, el cual intentará superarse en sucesivos intentos		Material: Bicicleta, cascos y cronómetro.

 

Descripción	Representación Gráfica	Observaciones
Equilibrio Los coches locos: En un espacio limitado, los alumnos circularán con sus bicicletas, de manera que intentarán que sus compañeros echen pie a tierra.		Se ha de reseñar que para desequilibrar a los compañeros se debe realizar de manera suave, con ligeros toques y sin violencia, evitando así situaciones peligrosas Material: casco y bicicletas.

 

Descripción	Representación Gráfica	Observaciones
Maniobrabilidad ¡Corre que te atrapo!: Dos alumnos, uno de ellos saldrá varios segundos antes, de manera que se enfrentarán a una subida. El segundo alumno tratará de dar caza al primero a lo largo de la subida. En esta tarea los alumnos deberán aprender manejar los desarrollos y a regular su esfuerzo		Se necesita un espacio con varias subidas para intentar así esperas largas. Es conveniente realizar la actividad mediante grupos de nivel, debido a las posibles diferencias que habrá entre los alumnos Material: bicicleta y casco

 

Descripción	Representación gráfica	Observaciones
Maniobrabilidad ¡Sigan al líder!: Los compañeros deberán seguir al primero de la fila, que será el que trace la curva.		Se puede dibujar la trazada de la curva en el suelo para facilitar la trazada de la misma. Material: bicicleta, casco y cal (pintar trazada)

 

Descripción	Representación Gráfica	Observaciones
Superación de obstáculos Carrera de relevos con obstáculos: Los alumnos realizarán por grupos de 4, una carrera de relevos en la cual, en medio de su recorrido encontrarán un ligero obstáculo que tendrán que saltar. El relevo se realiza chocando las manos en movimiento.		Podemos agrupar a los alumnos por grupos de nivel, si observamos grandes diferencias en los niveles de la clase. Material: bicicleta, casco y un obstáculo (montículo, una pica tumbada, cono semiesfera …)

 

Descripción	Representación Gráfica	Observaciones
Superación de obstáculos Al pasar la barca: los alumnos juegan a pasar la barca con la bicicleta. Los que dan cuerda no darán vuelta completa sino que simplemente mecerán de un lado a otro. El alumno en bicicleta tendrá que saltar la cuerda		Esta tarea se realizará cuando los alumnos tengan un suficiente dominio técnico de la bicicleta, debido a la dificultad que conlleva. Material: cuerdas, bicicleta y casco.

 

Descripción	Representación Gráfica	Observaciones
Juegos colectivos. Bicikorf: Variante del juego Balonkorf en bicicleta. Dos equipos de 4 jugadores. El objetivo del juego es encestar. Cuando un jugador recibe el balón deberá pasar inmediatamente, prohibiéndose el bote. Se establecerá un número de pases mínimos para poder lanzar al cesto		Los equipos serán mixtos, buscando la coeducación y la cooperación, que son la esencia del balonkorf. Material: cesto/canasta, bicicletas y cascos, balón.

 

Descripción	Representación Gráfica	Observaciones
Gymkhana Integra los distintos aspectos técnicos trabajados anteriormente, de manera lúdica. Los alumnos deberán realizar el recorrido en el menor tiempo posible.		Material: balones, cesto/canasta, y conos

Agradecimientos

    A José Antonio Rodríguez Fernández por prestarse como modelo ilustrativo y facilitar así la comprensión de la técnica de la BTT.

Bibliografía

• Algarra J, & Gorrotxategui A. (1996). Ciclismo Total, la formación del ciclista. Madrid: Gymnos.

• Decreto 208/2002, de 23 de julio, por el que se modifica el Decreto 126/1994, de 7 de junio, por el que se establecen las enseñanzas correspondientes al Bachillerato en Andalucía.

• Decreto 231/2007, del 31 de julio por el que se establece la ordenación y las enseñanzas correspondientes en a la ESO.

• CIS. (2000) Los hábitos deportivos de los españoles. Estudio 2397. Madrid. Centro de Investigaciones Sociológicas.

• CIS-CSD. (2005) Encuesta sobre hábitos deportivos de los españoles. Avance de resultados. Madrid. Centro de Investigaciones Sociológicas.

• García J (2008). Ciclismo, currículo y competencias básicas. Estrategias y elementos didácticos de organización y control para su desarrollo desde la Educación Física. Libro de Actas V Congreso de deporte en edad escolar. Dos Hermanas. (Sevilla), 20, 21, 22 Noviembre

• Orden 10 de agosto de 2007, por la que se desarrolla el currículo correspondiente a la ESO en Andalucía.

• RD 1631/2006, del 29 de diciembre, por el que se establecen las enseñanzas mínimas correspondientes a la ESO

• Ortega F, Ruiz J, Castillo MJ, Moreno LA, González-Gross M, Wämberg J & AVENA Group (2005) Bajo nivel de forma física en los adolescentes españoles, importancia para la salud cardiovascular futura (Estudio Avena). Rev Esp Cardiol, 58(8): 898-909

• Varo JJ, Martínez JA, & Martínez-González MA. (2003) Beneficios de la actividad física y riesgos del sedentarismo. Med Clin, 121(17):665-672.

• Wämberg J. Moreno LA. Mesana MI. Marcos A. & AVENA Group (2004) Inflammatory mediators in overweight and obese Spanish adolescents. Int J of Obes, 28: 59–63

• Zabala M. Viciana J. Dalmau JM. & Gargallo E. (2003) Modelo de unidad didáctica para Educación Física: un ejemplo integrado de juegos y deportes y actividades en el medio natural como vehículo de iniciación deportiva. EFDeportes.com, Revista Digital. http://www.efdeportes.com/efd64/ud.htm

• Zabala M. Som A. Sánchez C. Guerrero DJ. & Cabeza de Vaca S. (2007) La escuela de ciclismo, pautas básicas para su funcionamiento. Federación Andaluza de Ciclismo.

• Zabala M. (2007). Apuntes del Curso de Monitor de Ciclismo. Factores a tener en cuenta en la planificación del entrenamiento de jóvenes. Granada: Federación Andaluza de Ciclismo.

Otros artículos sobre Unidades Didácticas

revista digital · Año 14 · N° 133 | Buenos Aires, Junio de 2009   © 1997-2009 Derechos reservados