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Introducción

    La bicicleta de moto-cross o Bicycle Moto-Cross (BMX), es una disciplina ciclista que consiste en recorrer un circuito de unos 350 m. -40-45segundos (s) de duración aproximadamente-, con el objetivo de llegar a la meta en la mejor clasificación posible (Mateo y Zabala, 2007). En BMX, disciplina próximamente olímpica en Pekín 2008 (UCI, 2004), se compite en series de 8 corredores, pasando rondas eliminatorias hasta disputar una final de 8 corredores (RFEC, 2006). El circuito, ubicado en un plano con saltos y desniveles, comienza con una salida en bajada al caer una valla mecánica. Esta disciplina es de carácter abierto puesto que depende de los oponentes y sus acciones para adaptar las propias actuaciones.

    En relación a las cualidades físicas necesarias en BMX, esta disciplina se caracteriza por una salida potente, un pedaleo entre saltos y curvas lo más ágil posible y por una resistencia a estos esfuerzos máximos lo mayor posible. Debemos considerar que los esfuerzos realizados por el deportista comienzan con una salida explosiva y máxima, a la cual le siguen varios sprints a máxima cadencia de pedaleo entre las diversas dificultades del terreno (saltos, curvas peraltadas y dubbies -ondulaciones/saltos consecutivos y muy seguidos-). Es más, aunque no se pedalee en el aire cuando se realizan los saltos o al apoyar en un peralte, en todo momento el corredor debe mantener una tensión muscular mínima que a menudo se acompaña de acciones de ajuste de la posición de la bicicleta, empuje o tirón de brazos y piernas e, incluso, pedaleo aéreo. Así, sumando todas las fases de pedaleo que pueden darse en una sola serie, no se sobrepasarían los 20-25 s aproximadamente. Por todo lo anterior, cabría suponer que los esfuerzos máximos realizados durante esos 40-45 s intercalados por fases técnicas no acabarán generando una lactacidemia elevada. Sin embargo, diversos estudios han mostrado que el BMX es una disciplina en la que se generan considerables cantidades de ácido láctico (Zabala y Gutiérrez, en prensa).

    Siguiendo a Zabala y Gutiérrez (en prensa), las cualidades físicas fundamentales que debería ostentar un piloto de elite de esta especialidad serían:

• Agilidad, como combinación de amplitud de movimiento y velocidad gestual, que le permita al piloto adaptarse a la incertidumbre generada por el circuito y otros pilotos (pudiendo cambiar de trazada en el aire, de dirección en un peralte…).

• Potencia, manifestación específica de la fuerza aplicada como producto de fuerza y velocidad (González-Badillo y Gorostiaga, 2002), que redundará en una capacidad de propulsión y en una velocidad de traslación mayor, apreciándose especialmente en las arrancadas que deben realizarse a lo largo del circuito (especialmente en la salida).

• Resistencia de corta duración, pues el corredor debe ser capaz de realizar esfuerzos máximos a lo largo de las diferentes zonas del circuito sin apenas descanso, máxime cuando debe llegar a los últimos 10 m de la prueba en condiciones de disputar un sprint que puede resultar decisivo de cara al resultado final de la prueba.

• Resistencia de larga duración, además de lo anterior, hay que tener en cuenta la estructura eliminatoria de la prueba, debiéndose realizar al menos 5 mangas para alcanzar la final (según el número de corredores) con lapsos de unos 30' de recuperación aproximadamente entre cada una de ellas. Lo anterior significa que un piloto de BMX no sólo debe preservar su rendimiento durante los 40-45 s que dura una serie, sino que además deberá tratar de mantener su rendimiento en las sucesivas series, pues además sus rivales serán de mayor entidad cada vez, dado el carácter eliminatorio de estas competiciones. Hay que tener en cuenta que estas competiciones pueden durar en su totalidad desde la primera serie hasta la última, suponiendo que el corredor alcance la final, del orden de 3h a 3h 30' (sin considerar los entrenamientos previos que pueden comenzar en torno a 3h antes).

    No pretendemos excluir otro tipo de manifestaciones más extremas como la fuerza máxima, deseable y redundante en la potencia máxima relativa a la misma, o resistencia de larga duración (entendida en su manifestación aeróbica continua propia de otras especialidades ciclistas como el ciclismo de ruta en carretera o la bicicleta de montaña -maratón o cross country-).

    El objetivo del presente estudio es desarrollar un protocolo específico de evaluación que proporcione una información válida, fiable y precisa que nos permita prescribir el entrenamiento del piloto de BMX.

Material y método

    La muestra seleccionada para el estudio estaba compuesta por 8 corredores integrantes del equipo nacional español de BMX de 19.3±2.1 años, una talla de 175.2±4.7 cm y un peso de 75.1±5.3 kg.

    El estudio se desarrolló en la pista cubierta del Centro de Alto Rendimiento Deportivo (CARD) de Sierra Nevada (Granada), situado a 2320 m. de altitud. Para la realización de las pruebas se utilizó el siguiente material:

• Plataforma de Bosco (Ergojump Boscosystem)*.

• Dinamómetro manual Grip D (Takei Scientific Instruments Co., LTD, Tokio, Japan)*.

• 3 cronómetros (Tag Heuer microsplit).

• 2 vallas y goma fisiológica.

• Barra olímpica, soportes y 2 discos de 15, 10 y 5 Kg.

• Bicicleta propia que cada piloto utilizó junto con su equipamiento deportivo adecuado para la realización de las pruebas.
  *En el presente trabajo no se hace mención a estas pruebas.

    En relación al método empleado, el protocolo de evaluación consistía en 2 pruebas, transcurriendo 1 hora entre ambas. Todos los sujetos realizaron un calentamiento específico y una familiarización con las pruebas que desarrollarían.

    La primera prueba, con la que se pretendía provocar una acidosis metabólica y comprobar cómo afectaba ésta al rendimiento (evaluado en función del tiempo en recorrer 70 m en línea recta), consistía en las siguientes fases:

1. Salto con ayuda de brazos en plataforma de Bosco (Salto Abalakov)

2. Dinamometría manual con ambas manos.

3. Carrera de 70 m en bicicleta partiendo desde parado (serie 1). La salida se marcaba con las voces "preparado, listo, ya" y se registraba el tiempo (sg) en recorrer dicha distancia.

4. Test de Carlsson 10x10. Consiste en hacer 10 series de skipping de 10 sg (elevando la rodilla a la altura de la cadera) a máxima frecuencia descansando 10 sg. entre series.

5. Carrera de 70 m en bicicleta partiendo desde parado (serie 2). Siguiendo el mismo protocolo que en la serie 1.

6. Salto con ayuda de brazos en plataforma de Bosco (Salto Abalakov).

7. Dinamometría manual con ambas manos.

    La segunda prueba, realizada una hora más tarde que la primera, pretendía provocar una fatiga muscular sobre el tren inferior y comprobar cómo afectaba ésta al rendimiento. Las fases de esta prueba son las siguientes:

1. Salto sobre plataforma de fuerza (Abalakov).

2. Dinamometría manual con ambas manos.

3. Carrera de 70 m en bicicleta partiendo desde parado (serie 1). La salida se marcaba con las voces "preparado, listo, ya" y se registraba el tiempo (sg) en recorrer dicha distancia.

4. 10 medias sentadillas con sobrecarga (50% del peso corporal).

5. Carrera de 70 m en bicicleta partiendo desde parado (serie 2). Siguiendo el mismo protocolo que en la serie 1.

6. Salto sobre plataforma de fuerza (Abalakov).

7. Dinamometría manual con ambas manos.

Resultados

    Los resultados obtenidos en relación al tiempo (sg) registrado en recorrer la distancia de 70 m. antes y después de la fatiga provocada en ambas pruebas (Carlsson o Sentadillas) se muestran en la tabla 1 y de un modo gráfico en las Figuras 1 a 4.

Discusión

    En relación a la primera prueba, los resultados muestran (Figura 1) que todos los sujetos aumentan el tiempo empleado después de la acidosis provocada con el test de Carlsson. Esto demuestra la influencia de la fatiga provocada por el aumento de la acidosis metabólica sobre el rendimiento en pruebas de corta duración y elevada intensidad. Pues, en este tipo de pruebas (carreras de BMX) de gran intensidad y corta duración (40-45 s) la principal fuente energética es la glucólisis anaeróbica y ésta, según diversos autores, (p.e. Wilmore y Costill, 2004) ocasiona una acumulación de ácido láctico en los músculos y fluidos corporales que perjudicaría la contracción muscular, si bien actualmente se achaca la acidosis metabólica al aumento de ATP no mitocondrial y se sugiere que el papel del lactato no es sino de protector de la acidosis al retrasarla (por consumir dos protones en su génesis) y servir de sustrato energético (Martin-Morell et al., 2007). En cualquier caso, el BMX es una disciplina en la que se generan considerables cantidades de ácido láctico, posiblemente y como se sostiene en la actualidad, en respuesta protectora al aumento de la acidosis metabólica, con lo que su contención mediante entrenamiento y/o la utilización de ayudas ergogénicas como el bicarbonato sódico es recomendable (Zabala et al., en prensa). Zabala y Gutiérrez (en prensa) encontraron promedios de lactato sanguíneo de 8,55 ± 3,74 mM/l, no mostrándose diferencias significativas entre las series realizadas. En algunos corredores se hallaron cantidades máximas en torno a 18 mM/l (máximo 18,6 mM/l) de forma habitual. La producción de lactato siguió un patrón individual, posiblemente debido a la diferente composición de fibras musculares de los sujetos, aunque siempre poniendo de manifiesto la importante producción de este que aparecía acusadamente en una prueba de estas características.

    Estos resultados reafirman la importancia del entrenamiento anaeróbico (series de corta duración y alta intensidad) con el objeto de mejorar el rendimiento y retrasar la fatiga en las carreras de BMX. El entrenamiento anaeróbico adecuado aumenta la capacidad de amortiguación muscular y por ello se pueden alcanzar niveles más elevados de lactato en músculos y sangre. Esto permitirá acostumbrarnos a trabajar en acidosis y a desarrollar los sistemas buffer para compensar esta acidosis. Sharp et al (1986) demostraron que 8 semanas de entrenamiento anaeróbico incrementan la capacidad de amortiguación muscular entre un 12% y un 50%. Además, el entrenamiento a altas velocidades mejora nuestra habilidad y coordinación para rendir a intensidades más altas (Wilmore y Costill, 2004).

    En cuanto a la segunda prueba, los resultados muestran (Figura 2) cómo 5 sujetos mejoraron sus tiempos en la segunda serie, 1 empeoró su tiempo 0,05 segundos y 2 sujetos aumentaron su tiempo por encima de 0,20 segundos después de realizar las 10 sentadillas. La media del tiempo registrado (Figura 4) por el grupo fue menor en la segunda serie (después de realizar las 10 sentadillas) que en la primera. Este hecho podría explicarse mediante el concepto de potenciación postactivación muscular, es decir, el incremento de la capacidad del tejido muscular esquelético de generar fuerza causado por una activación previa (Green y Jones, 1989). Es comúnmente aceptado que la actividad previa puede afectar al rendimiento neuromuscular posterior (causando fatiga), sin embargo, la activación inmediatamente precedente puede incrementar la capacidad de rendimiento (Sale, 2002). El establecimiento de la intensidad, duración y tipología de la actividad condicionante, generadora de potenciación, determinará la cantidad relativa de potenciación y fatiga producida (Gossen y Sale, 2000). Las actividades condicionantes empleadas en los diversos estudios (Requena et al., 2005; Requena, 2005; Baker, 2003; Young et al, 1998) que han logrado un aumento en la capacidad de rendimiento se caracterizan por su heterogeneidad (p.e. estimulación eléctrica percutánea de 7 s de duración, 6 rep al 65% 1 RM de press banca ó 5 RM en media sentadilla).

    Sería interesante diseñar, mediante un procedimiento experimental, la actividad condicionante ideal para lograr el mayor beneficio ergogénico de la posible potenciación postactivación sobre la actividad test en pilotos de BMX. En general, las actividades condicionantes propuestas en los diversos estudios se caracterizan por esfuerzos de tipo máximo de breve duración que reclutarían las unidades motrices de contracción rápida de forma intensa (Linnamo et al, 2003), con lo que se podría generar un estado de completa potenciación de las mismas (Brown y Loeb, 1998), sin generar simultáneamente un exceso de fatiga.

    Por tanto, nuestra hipótesis argumenta la potenciación, conseguida mediante las sentadillas realizadas, como principal mecanismo explicativo de las mejoraras halladas en la segunda serie de la segunda prueba.

Conclusiones

    La fatiga provocada por el aumento de la acidosis metabólica en las carreras de BMX disminuye el rendimiento, lo que sugiere la importancia del entrenamiento anaeróbico con el objeto de retrasar la fatiga y aumentar el rendimiento en esta disciplina e, incluso, la utilización de ayudas ergogénicas como el bicarbonato sódico. Por ello, es necesario realizar periódicamente pruebas de evaluación específicas, como las propuestas en este trabajo, que nos permitan controlar y prescribir un entrenamiento adecuado así como el efecto del mismo.

    Por su parte, una actividad previa a la carrera de BMX caracterizada por un esfuerzo máximo del tren inferior de breve duración, podría aumentar el rendimiento debido a la potenciación postactivación producida por dicha actividad. Por este motivo, creemos necesario seguir investigando para encontrar la actividad condicionante ideal para cada piloto permitiéndole lograr el mayor beneficio ergogénico y aumentar su rendimiento.

Agradecimientos

    Queremos agradecer la colaboración y predisposición por mejorar de los ciclistas del equipo nacional español de BMX, así como del CAR de Sierra Nevada (Granada) por su trato siempre tan atento a nuestros deportistas.

Referencias bibliográficas

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• Brown IE and Loeb GE (1998) Post-activation potentiation - A clue for simplifying models of muscle dinamics. Amer Zool, 38, 743-754.

• Gossen ER and Sale DG (2000) Effect of postactivation potentiation on dynamic knee extension performance. Eur J Appl Physiol; 83, 524-530.

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• Sale, DG (2002) Postactivation potentiation: role in human performance. Exerc. Sport. Sci. Rev, 30, 138-143.

• Sharp RL, Costill DL, Fink WJ, King DS (1986) Effects of eight weeks of bicycle ergometer sprint training on human muscle buffer capacity. International Journal of Sports Medicine, 7, 13-17.

• Wilmore JH & Costill DL (2004) Fisiología del esfuerzo y del deporte. Barcelona: Paidotribo.

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• Zabala M y Gutiérrez A. La especialidad ciclista de BMX. Monográfico sobre ciclismo. Federación Española de Medicina del Deporte FEMEDE (en prensa).

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